Données historiques des R 312 probatoires, assemblés sur le site RATP de Championnet (Paris 18e)
Châssis VF6PS09A1PA200xxx :
• 001-démo RVI, puis RATPc5003, sauvé par le département Patrimoine.
• 002-RATP 5001 transformé en bus laboratoire.
• 003-Toulouse 8501, puis RVI. Il aurait roulé sur le réseau d’Annonay, puis revendu aux Autocars Gaubert, repris par Néoplan.
• 004-Lyon 3120.
• 005-Strasbourg, puis repris par RVI qui l’a offert à l’association de la Vanaude. Il est actuellement remisé à Annonay.
• 006-Le Havre 401, puis repris RVI. Il a roulé chez tourisme Verney dans la banlieue de Lyon, revendu aux transports Gaubert et repris une nouvelle fois par Néoplan.
• 007-RATP 5002, voiture école RATP n° 103, puis revendu aux transports Marne & Morin de Château-Thierry et enfin sauvegardé et restauré en livrée d’origine par l’association SAUVABUS.
• 008-Angoulême, puis (son histoire n’est pas très claire) il aurait fini sa carrière aux Autocars Picard d’Amiens et serait démoli semble-t-il (les Autocars Picard eux même ne savent pas ce qu’il est devenu…).
• 009-Marseille et est devenus bus touristique à la RTM (histobus).
Données statistiques des R 312
RATP : 1597 véhicules R 312 dont 3 probatoires :
• 5001 - surnommé « la boîte à pois » du fait de sa décoration de présentation.
• 5002- l’ARCHIBUS, à face avant transformée esthétiquement.
• 5003 - racheté au constructeur, ce véhicule d’essais, n’a jamais roulé en exploitation à la RATP
